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苏州正和铝业有限公司2024-02-15
作为电动汽车动力电池组和动力系统的高效热管理解决方案之一,浸没式液冷电池热管理系统根据不同的换热机理,浸没式液冷系统可分为单相和两相浸没式液冷系统。
本回答由 苏州正和铝业有限公司 提供
简介:专注于动力电池包液冷换热部件、储能电池包液冷换热部件、高热流密度液冷换热部件、新型液冷换热部件产品
简介: 专注于动力电池包液冷换热部件、储能电池包液冷换热部件、高热流密度液冷换热部件、新型液冷换热部件产品
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苏州正和铝业有限公司
2024-02-17
单相浸没式液冷系统中,通过外部散热器循环散热的冷却液始终保持液态。为了满足单相浸没式液冷的要求,需要选择具有高沸点、低黏度、高导热系数、不易挥发和兼容性好的冷却液,并避免频繁补充。单相浸没式液冷中可应用的工质包括氢氟醚、硅油和烃类等。与两相浸没式液冷相比,由于工质不发生相变,因此其冷却系统更为简单。理想的冷却工质应具备良好的绝缘性、高比热容和导热系数、良好的阻燃性能、低成本,以及适宜的工作温度、较长的寿命、无腐蚀性、低密度和低黏度等特点。
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苏州正和铝业有限公司
2024-02-20
两相浸没式液冷系统中,随着电池表面温度升高,冷却液发生相变并依靠液体沸腾快速带走热量。沸腾换热性能随着温度的上升而快速提高,并吸收大量潜热以实现快速传递热量。当冷却液蒸发后遇到冷凝器表面时会凝结成为液体重新回到腔体内,由于冷却液发生相变,对容器的密封性有一定的要求。两相浸没式液冷系统本质上是基于内部沸腾原理,其冷却效率取决于工质在沸腾过程中所处的状态。
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